春節的腳步越來(lái)越近！昨天，記者來(lái)到重慶江北國際機場(chǎng)T3B航站樓項目工地，現場(chǎng)機械轟鳴，一輛輛高空懸臂車(chē)伸出長(cháng)長(cháng)的手臂，托舉著(zhù)高空作業(yè)的工人為T(mén)3B航站樓披上“新衣”。

近700名建設者堅守崗位

記者從負責施工的中建八局了解到，春節前T3B航站樓主體和二次結構要全部完工，玻璃幕墻安裝完成90%，屋面工程已完成98%，進(jìn)入收尾階段；春節后，室內裝飾裝修將全面鋪開(kāi)，確保工程2024年完工。

重慶江北國際機場(chǎng)T3B航站樓，項目總建筑面積約36萬(wàn)平方米，由主樓和四條指廊組成，其中主樓分為地上四層、地下二層。

胡啟武的老家在墊江，他是中建八局重慶江北國際機場(chǎng)T3B航站樓項目工地的一名砌筑工。早上6點(diǎn)多，他就和工友們頂著(zhù)寒風(fēng)來(lái)到工地開(kāi)始作業(yè)，春節前他們要完成航站樓服務(wù)區域廚房1000多平方米的隔墻修建。

胡啟武告訴記者，他們墊江的十幾個(gè)工友是2023年春節后來(lái)到T3B航站樓項目工地的。雖然臨近春節，家里也打了好多個(gè)電話(huà)催他回家過(guò)年，但項目工期卡得很緊，看著(zhù)其他工友都堅守崗位，他不可能說(shuō)走就走，至少也要對得起自己每天300多元的工錢(qián)。

胡啟武說(shuō)：“在項目部的幫助下，他們定好了下周的車(chē)票，趕在節前**后幾天帶著(zhù)一年的收獲和工錢(qián)，回老家過(guò)個(gè)熱鬧年！”言語(yǔ)間難掩興奮與期盼。

據中建八局重慶江北國際機場(chǎng)T3B航站樓項目副經(jīng)理劉一江介紹，航站樓內部公共區域正在進(jìn)行天棚吊頂龍骨安裝和精裝樣板施工，非公共區域的精裝施工也開(kāi)始啟動(dòng)。目前仍有近700名建設者堅守崗位，投入各類(lèi)機械設備近200臺，為確保T3B航站樓項目按期完工交付、打造品質(zhì)工程貢獻一份力量。

確保2024年T3B航站樓完工

記者來(lái)到航站樓4樓的施工現場(chǎng)，看到吊頂安裝工劉照坤、白建鑫登上懸臂車(chē)的施工作業(yè)籃，系好安全帶，被懸臂送到距離地面近20米高的航站樓天棚下，安裝吊頂龍骨。他們負責的是800平方米吊頂的打樣施工，為春節后的大面積施工開(kāi)好頭，航站樓全部6萬(wàn)平方米的天棚吊頂將在9月底安裝完成。

劉照坤、白建鑫的老家在河北邢臺市，他們將堅守到臘月二十八左右，趕在除夕前回家團聚。在家休息10天左右，就返回工地。

T3A航站樓與T3B航站樓的連接工程——旅客捷運系統建設也在有序推進(jìn)。旅客捷運系統長(cháng)2.36公里，是全球**采用定制式跨座式單軌的機場(chǎng)旅客捷運系統。建成后，T3B將與T3A航站樓國內航班形成一體化運行，旅客乘坐捷運系統，從T3A航站樓到達T3B航站樓僅需3分鐘。

整個(gè)工程完工后，重慶江北國際機場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿(mǎn)足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、飛機起降58萬(wàn)架次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸的需求，顯著(zhù)提升江北國際機場(chǎng)集聚輻射帶動(dòng)功能，有力助推成渝世界級機場(chǎng)群和成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設。

新重慶-重慶晨報記者 楊新宇 攝影報道